编者按
神龙公司联合会组织会员撰写退休后的心得体会，从咨询决策、科技创新、科学普及、工艺改进等各个层面，反映老科技工作者继续发光发热，这是一项十分有意义的工作，值得各联合会和分会借鉴。
东风公司老科协从“活动型”转向“作用型”的工作重心转移，是今后一段时期的重要工作，神龙公司联合会组织会员撰写退休后的文章，无疑带了个好头，也显示了工作重心转移是可行的、必要的。
前贤多晚达，莫怕鬓霜侵。让我们齐心协力，认真贯彻落实习近平总书记对中国老科协成立30周年的重要批示精神，努力开创东风公司老科协工作的新局面。
在返聘工作中积极发挥作用
我在东风公司工作了36年，于2018年3月退休。退休前任东风公司技术中心副主任，东风公司副总工程师。曾在神龙公司技术中心从事乘用车开发工作，退休后返聘在东风公司技术中心继续工作。两年多来，根据技术中心领导的要求和安排，尽心尽力参加技术中心乘用车研发工作，利用自己在项目管理、专业技术等方面的专长和经验，主动作为，积极发挥作用。
CMP/eCMP平台是东风公司与标致雪铁龙公司第一个共同开发的轿车和电动车平台项目，做好这项工作对提高东风乘用车产品性能和质量、控制成本和提升东风技术中心乘用车自主研发能力等方面具有重要意义。项目的管理和技术协调工作比较复杂，涉及东风、标致雪铁龙和神龙三家公司。这是我原来主持的项目，退休时处于项目后期阶段。我继续积极参加项目工作，对平台开发和平台上新车型D53、D58、D59和D53E等商品项目开发提供帮助，协助处理平台和车型开发的重大和关键技术问题，继续协调东风与标致雪铁龙和神龙三方的工作，并对项目后期碰到的一些新问题提出解决方案建议。在三方共同努力下，项目已经按期完成，实现预期目标。CMP/eCMP平台上开发的产品风神奕炫、奕炫GS、奕炫EV，标致新2008、e2008、雪铁龙C3L已投放市场。
同时，对东风风神“三年振兴计划”和风神品牌和销量提升积极提出建议；参与技术中心产品开发质量改善提升项目，提出质量体系完善和提升研发质量方面的建议；关心技术中心人才队伍建设，进行传帮带，指导和帮助技术中心一些项目管理、专业设计人员处理碰到的技术、项目推进等方面难题，帮助他们提高业务能力。
继续对出口车，尤其伊朗出口车KD项目提供帮助，协助处理在伊朗地产化、生产和市场上出现的重大疑难技术和质量问题；并对新的出口车项目、出口产品和技术应对等方面提出建议。
参与东风新事业“岚图”等项目预研究，在项目前期为技术方案、商品开发、工业化、供应商和质量管理、售后服务等方面提出建议；作为专家，对技术中心十四五规划提出建议。
关心和重视技术中心的研发流程完善和知识积累工作，对技术中心研发流程改善、产品设计指南编写等工作提出建议；利用自己的法语能力、多年从事专业技术和与法国专家打交道的工作经验，组织、整理、翻译了一批标致雪铁龙集团的产品开发与项目管理组织、流程、方法和功能安全等方面的技术标准文件资料，得到技术中心领导赞许。
东风自主乘用车是东风公司重点战略事业，一直得到公司的全力支持和广大职工的关注和期待。东风公司技术中心在乘用车研发领域从无到有，经过十几年的发展壮大，已构建了完整高效的商品研发体系，形成平台、整车、动力总成、电动车、智能网联、新技术研究等各方面的开发能力。
为自己能在退休之后继续为东风自主乘用车事业贡献一点力量感到高兴，相信东风自主乘用车事业的明天会更好。