为进一步推进助企创新项目“商用车操纵稳定性CAE（计算机辅助工程）仿真分析精度提升”落地见效，5月18日，技术中心联合会商用车技术中心分会副会长、助企项目负责人叶爱凤，特邀东风公司CAE资深专家陈赣作主题为《满足整车开发需求的CAE体系的建立及应用》专题培训。商用车技术中心底盘开发部操稳改善团队、一体化验证部CAE工程师及动力总成开发部等相关技术人员百余人参加培训。

陈赣结合大量真实案例，系统讲解了CAE在整车开发中的全流程应用方法：从项目启动阶段的虚拟仿真规划，到模型建立、工况设置、结果评价，再到工程验证与设计方案的闭环迭代。他强调，“CAE必须前置参与设计”，在设计早期介入，通过“设计—仿真—验证—优化”的不断循环，才能最大限度提升整车性能与品质。

培训会还特别邀请老科协整车试验专家吴慧敏、底盘专家李少华、唐小波到场指导，为技术团队提供多领域经验支持。

参训工程师普遍反映，过去虽已运用CAE手段，但实际效果与预期存在一定差距。此次培训让大家重新审视CAE的定位与作用，明确了从“被动校核”向“主动引领设计”转型的方向。

培训会后安排座谈现场答疑。技术团队围绕商用车操控稳定性评价体系与开发挑战展开深入探讨，核心议题涵盖极限工况测试的方法与难点、主客观评价方法的统一与对标、轴距与重心参数优化策略、调教流程改进与标准化建设，以及平台化与模块化设计的矛盾与平衡。

大家一致认为，本次交流与研讨不仅厘清了当前技术路径的局限性，也为后续优化提供了可落地的思路与方向，对提升商用车操稳性能、缩短研发周期、降低开发与验证成本具有重要意义。

下一步，项目组将结合专家意见，完善仿真与试验对标机制，推进操稳性能开发标准化流程，探索兼顾平台化通用性与差异化调校的解决方案，确保项目取得实效。

供稿 / 王同忍